ယေဘုယျအသုံးပြုနိုင်သည့် လက်ဖက်သား ထိုင်ခုံဖုံးများ၏ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် အာမခံနိုင်ခြင်းမှာ အဘယ်နည်း

ဝယ်သူတွေက တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် သူတို့တွေဟာ ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ အပြင်အဆင်ထက် ပိုတာကို မျှော်လင့်ကြတယ်။ သူတို့ မျှော်လင့်တာက နေ့စဉ်သုံးစွဲမှု၊ ရာသီပြောင်းမှု၊ UV ထိတွေ့မှု၊ စိုစွတ်မှု၊ ပုံမှန် မော်တော်ယာဉ်သုံးခြင်းနဲ့အတူ လာတဲ့ ယေဘုယျ အဝတ်ပျက်ခြင်းကနေ ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ ထုတ်ကုန်ပါ။ ဒီမျှော်လင့်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းဖို့ တာဝန်သိတဲ့ ထုတ်လုပ်သူတွေဟာ ထုတ်ကုန်တွေ စားသုံးသူဆီ မရောက်ခင်မှာ စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ လက်တွေ့ကမ္ဘာ စမ်းသပ်မှု အပြင်းအထန်တစ်သီကြီးကနေ တစ်ကမ္ဘာလုံးသား သားရေထိုင်ခုံဖုံးတွေကို ဖြတ်သန်းပေးတယ်။ ဒီစစ်ဆေးမှုတွေမှာ ပါဝင်တာ နားလည်ခြင်းက ဝယ်သူတွေ၊ ကားစု မန်နေဂျာတွေနဲ့ ကားပစ္စည်း ဖြန့်ဖြူးသူတွေ ပိုတော်တဲ့ ရောင်းဝယ်မှု ဆုံးဖြတ်ချက်ချဖို့ ကူညီပေးတယ်။

တည်ငြိမ်မှုသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် သေချာစွာ စီစဉ်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤအရှိန်အဟုန်မှာ ပစ္စည်းအဆင့်တွင် စမ်းသပ်မှုများ၊ လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ဖိအားစမ်းသပ်မှုများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အတုအယောင်စမ်းသပ်မှုများ စုစုပေါင်းဖြင့် စီစဉ်ပြီး အတည်ပြုထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ စမ်းသပ်မှုတိုင်းသည် အမှန်တကယ်ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ဖိအားများကို ပုံဖော်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဈေးကွက်သို့ ရောက်ရှိလာသည့် ပစ္စည်းများသည် သူတို့၏ ကတိများကို အမှန်တကယ် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည့် ပစ္စည်းများဖြစ်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် နောက်ဆုံးအထိ ကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည့် အစိုးရအိုင်းများကို လွန်စွာမှုန်းနေသည့် အစိုးရအိုင်းများမှ ခွဲခြားရှာဖွေရန် အဓိက စမ်းသပ်မှုအများအပါးကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါသည်။

အခြေခံအားဖြင့် ပစ္စည်းအရည်အသွေးစမ်းသပ်မှု

အရိုးအိုင်းနှင့် မျက်နှာပုံအ покрытие ဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်

ကာကွယ်ရေး၏ တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် ပစ္စည်းများအားလုံးကို ဖြတ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ချုပ်လုပ်ခြင်းမှီ အရိုးအိုင်းများ (အမှန်တကယ်သော အရိုးအိုင်း၊ PU အရိုးအိုင်း သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ထားသည့် အရိုးအိုင်း) သည် အခြေခံပစ္စည်းများအား စမ်းသပ်မှုများကို အောင်မြင်စွာ ဖြတ်သန်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများတွင် ပစ္စည်းများသည် ပဲ့ကုန်သည့်အထိ မည်မျှသော ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို တိုင်းတာသည့် အားကြီးမှုစမ်းသပ်မှုများနှင့် ပစ္စည်းများသည် အမှန်တကယ် ပုံပေါ်မှုများမှ လွဲ၍ မည်မျှအထိ ရှည်လျောင်နိုင်သည်ကို စမ်းသပ်သည့် ရှည်လျောင်မှုစမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်ပါသည်။

မျက်နှာပုံအုပ်နေသည့် အလွှာများ၏ ကပ်နေမှုသည်လည်း ဤအဆင့်တွင် အရေးကြီးသည့် စမ်းသပ်မှုဖြစ်ပါသည်။ အလွှာများပေါ်တွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် ကြောင်းတွင် အက်ကွဲခြင်း၊ အလွှာခွဲထွက်ခြင်းနှင့် အစင်းကွက်ကုန်ခြင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ များသောအားဖြင့် စံနှုန်းထားသော ကွှဲဖြတ်စမ်းသပ်မှု (cross-cut) သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းကြေးပို့စမ်းသပ်မှု (tape-pull method) ကို အသုံးပြု၍ မျက်နှာပုံအပေါ်ရှိ အလွှာဖုံးအ покрытиеသည် အပူချိန်ပေါ်တွင် မှီခို၍ အခြေခံပစ္စည်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အသိအမှတ်ပြုမှုရှိမှုကို အတည်ပြုပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် မော်ဒယ်မှုန်းသော အလွှာဖုံးများသည် အေးမှုရာသီတွင် အစောပိုင်းတွင် အက်ကွဲပါမည် သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးပိုင်းတွင် နေပူအပိုင်းတွင် အလွှာခွဲထွက်ပါမည်။

အရည်အသွေးတူညီမှုကို ပစ္စည်းအုပ်စုတစ်ခုလုံးတွင် အောင်မြင်စွာ ထိန်းသိမ်းရန် အထူအတိုင်းအတာကို တိုင်းတာပါသည်။ ပစ္စည်းအထူအတိုင်းအတာ မတူညီမှုသည် အမျှမျှတ်တ်မှုမရှိသော ပုံစံဖြင့် ပုံပေါ်လာပါမည်။ ထိုသို့သော အမျှမျှတ်တ်မှုမရှိမှုသည် အထိုင်ဖုံး၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့သည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများထက် များစွာမြန်မြန် ပျက်စီးသွားစေပါမည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဆင့်ရှိ စမ်းသပ်မှုပစ္စည်းများဖြင့် ပစ္စည်းအုပ်စုတစ်ခုလုံးပေါ်တွင် နမူနာယူမှုအများအပါးကို တိုင်းတာပါသည်။

ချုပ်လုပ်မှုနှင့် ချုပ် seams မှန်ကန်မှု စမ်းသပ်မှု

ချုပ် seams များသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် သေးငယ်သော ဖလှယ်မှုများကြောင့် ယာဉ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထွက်ခွာခြင်းတိုင်းတွင် အဆက်မပြတ် ဖိအားခံရသည့် ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ အမှတ်များဖြစ်သည်။ ချုပ်ထားသည့် ဆက်စပ်မှုနေရာ၏ ချုပ်ကြိုးအားကို ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ပုံပေါ်မှုဖြစ်ပေါ်လာသည်အထိ ချုပ်ထားသည့် ဆက်စပ်မှုနေရာ၏ နှစ်ဘက်စလုံးသို့ တိကျစွာ တွက်ချက်ထားသည့် ဆွဲအားကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်ပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် ထိုင်ခုံဖုံးများသည် အလုပ်သမ်းမှု အတွင်းပိုင်း စံနှုန်းများကို ပြည့်မီခြင်း သို့မဟုတ် အထက်သို့ မြင့်မားခြင်းကို ရရှိရမည်။

ချုပ်ကြိုးအရည်အသွေးသည်လည်း ချုပ်ကြိုး၏ အသက်တာကြာမှုတွင် အရေးပါသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုလီအီစတာ ချုပ်ကြိုးများကို ကုတ်တန်း ချုပ်ကြိုးများထက် ပိုမိုနှစ်သက်ကြောင်း သတ်မှတ်ထားပါသည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့သည် UV ပျက်စီးမှုနှင့် စိုထောင်မှုစုပ်ယူမှုကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ခုခံနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ချုပ်ကြိုး၏ ဆွဲခံအားနှင့် UV ခုခံမှုကို အစီအစဥ်တွင် စတင်မှုမှီ သီးခြားစီစဥ်၍ စမ်းသပ်လေ့ရှိပါသည်။ ဤသို့ဖြင့် အသားအမှန်အတိုင်း ခံနိုင်ရည်ရှိသည့်အတွက် ချုပ်ကြိုးများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အားနည်းသည့် အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် မှုန်းမှုမှုဖြစ်မည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။

ချောင်းနှစ်ကြိမ် ချုပ်ထားသော သို့မဟုတ် အားဖော်ပေးထားသော ချောင်းများအတွက် အပိုသော ပေါက်ကွဲမှုဖိအားစမ်းသပ်မှုများ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ကြီးမားသော လူသုံးစွဲသူတစ်ဦး အား အလွန်အမင်း ထိုင်လာသည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်လာသော အားကို အတုယူပါသည်။ ထိုအခါ ဘေးဘက် ချောင်းများနှင့် နောက်ဘက် ပေါင်းစည်းမှုများတွင် ဘေးဘက် ဖိအားများ အလွန်များပါသည်။

ပွတ်တိမ်မှုနှင့် wearing resistance စမ်းသပ်မှု

Martindale နှင့် Taber ပွတ်တိမ်မှုနည်းလမ်းများ

ပွတ်တိမ်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် အတွက် အရေးကြီးဆုံးသော ခံနိုင်ရည်ရှိမှုညွှန်းကိန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Martindale ပွတ်တိမ်မှုစမ်းသပ်မှုကို စားသုံးရုံနှင့် အလုပ်သမ်းများအတွက် အသုံးပြုသော အဝတ်အထည်များနှင့် ကားထိုင်ခုံများ လုပုပ်ငန်းတွင် အသုံးများပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် အဝတ်အထည် သို့မဟုတ် အသားချောင်းနမူနာကို စံသတ်မှတ်ထားသော ပွတ်တိမ်မှုဖြစ်စေသော အဝတ်အထည်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားအောက်တွင် ရှေးရှေးနှင့် နောက်နောက် ပုံစံဖြင့် ပွတ်တိမ်ပါသည်။ နမူနာတစ်ခုသည် မျက်စိဖြင့် မြင်သာသော မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှုများ မဖြစ်မီ ပွတ်တိမ်မှု အကြိမ်ရေအား အသုံးပြုပါသည်။

အမြင့်ဆုံးအလွန်အလှပ တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် အများအားဖြင့် ကားအသုံးပြုရန် သင့်လျော်သည်ဟု သတ်မှတ်ရန် Martindale စကေးပေါ်တွင် စက်ဝိုင်း ၅၀,၀၀၀ ခု သို့မဟုတ် ထိုထက်များသည့် အဆင့်ကို ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ စက်ဝိုင်း ၂၀,၀၀၀ ခုအောက်တွင် မအောင်မြင်ပါက ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအတွင်း တစ်နှစ်အတွင်း မျှော်မြင်ရသည့် မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှုများ ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် နေ့စဉ်မှန်မှန် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် အထိုင်ဖုံး၏ အသက်တာကို ဝယ်သူများ မျှော်လင့်နိုင်သည့် အတိုင်းအတာနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေပါသည်။

Taber အနှစ်ထုတ်နည်းသည် သတ်မှတ်ထားသည့် ဖိအားအောက်တွင် လှည့်ပတ်နေသည့် အနှစ်ထုတ်သည့် ဘီးများကို အသုံးပြုသည့် အခြားနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ Martindale နည်းလမ်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနှစ်ထုတ်မှုပုံစံများသည် အနည်းငယ်ကွဲပါသည်။ သို့သော် Taber စမ်းသပ်မှုများသည် ဇစ်ပါ၊ သံလေးချပ်များနှင့် အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်များ၏ ခြေသည်းများကဲ့သို့သည့် ပိုမိုမာသည့် ထိတ်တွေ့မှုအရာများနှင့် အထိုင်ဖုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။ ဤအရာများသည် လက်တွေ့ဘဝတွင် အသုံးပြုသူများက သူတို့၏ တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် ကို ပုံမှန်အားဖြင့် ထိတ်တွေ့စေသည့် အရာများဖြစ်ပါသည်။

အမှုန်အမှုန်နှင့် ပိုမိုပေါ့ပါးသည့် အမှုန်အမှုန်စမ်းသပ်မှု

မျက်နှာပုံပေါ်ရှိ မျော့နေသော အစင်းများကို ယေဘုယျ ပွတ်တိမ်မှုမှ သ separate အဖြစ် အကဲဖြတ်ပါသည်။ အစင်းစမ်းသပ်ရေး ကိရိယာသည် ပိုမိုမြင့်မားလာသော ဖိအားများအောက်တွင် ချောမ်းသော အထိပ်ရှိ စတိုင်လပ်စ်ဖြင့် ပစ္စည်း၏ မျက်နှာပုံကို ဆွဲသွားပါသည်။ မျက်စိဖြင့် မြင်သာသော အစင်းများ ပေါ်ပေါက်လာသည့် အချိန်သည် အသားမှုန်၏ မျက်နှာပုံအပေါ်ရှိ အစင်းခံနိုင်ရည် နှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။

အတွက် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် အသုံးများသော ယာဉ်များ သို့မဟုတ် ကုန်သွယ်ရေးအသုံးပြုမှုများ (ဥပမါ- တက်စီများ၊ ချိုးပေးသည့် ကားများ သို့မဟုတ် ကလေးများနှင့်အတူ မိသားစု ယာဉ်များ) အတွက် အစင်းခံနိုင်ရည်သည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ အထုပ်များ၊ ကလေးများ၏ အသုံးအဆောင်များ နှင့် သော့များမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော အနိမ့်အမျော့ အစင်းများကို အမြဲတမ်း အမှတ်အသားများ မပေါ်စေဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အသုံးပြုမှုအများကြီး ပြုလုပ်ပြီးနောက် အဖ покရ်၏ အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ကြောင်း အာမခံပါသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ရာသီဥတု ခံနိုင်ရည် စမ်းသပ်မှု

UV အလင်းရောင် ထိတ်တုန်မှုနှင့် ရောင်စဥ်ပျော့မှု ခံနိုင်ရည်

နေရောင်ခြင်းသည် ပေါ်ပေါက်စေသည့် အကြမ်းဖျင်းဆုံး အင်အားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် uV အလင်းရောင်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မျက်နှာပုံပေါ်ရှိ အလွ покရီးတင်းများနှင့် အရောင်ဖော်များကို ပျက်စီးစေပြီး အရောင်မှိန်သွားခြင်း၊ မှုန်ဝါဖြစ်ခြင်းနှင့် ခိုင်မာမှုဆုံးရှုံးခြင်းတို့ကို ဖော်ပေးပါသည်။ UV အရောင်မှိန်ခြင်း ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုတွင် ပစ္စည်းနမူနာများကို အထူးပြုထားသော UV အလင်းရောင်အရင်းအမြစ်များ (ယေဘုယျအားဖြင့် Xenon arc lamp များ) အောက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော နှစ်ပေါင်းများ သို့မဟုတ် လေးပေါင်းများအထိ အပြင်ဘက်တွင် နေအလင်းရောင်မှုခံရခြင်းနှင့် ညီမျှသော နှစ်ပေါင်းများအထိ ထားရှိပါသည်။

UV အလင်းရောင်မှုခံပြီးနောက် နမူနာများကို ၁ မှ ၅ အထ do မှုန်းသော မှုန်းသော အမျှတ်စဥ်ဖြင့် စိစိမ်းစွာ စစ်ဆေးပါသည်။ ၅ သည် အရောင်ပြောင်းလဲမှု မရှိကြောင်းကို ဖော်ပေးပါသည်။ အဆင့်မြင့် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် သည် Xenon weatherometer တွင် ၃၀၀ နှစ်ပေါင်းခန့် အလင်းရောင်မှုခံရပြီးနောက် မှုန်းသော အမျှတ်စဥ် ၄ အထိ အနည်းဆုံး ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရောင်မှိန်ခြင်းမှု မြန်သော ပစ္စည်းများသည် မှုန်းသော အမျှတ်စဥ် ၄ အထိ အနည်းဆုံး ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရောင်မှိန်ခြင်းမှု မြန်သော ပစ္စည်းများသည် မှုန်းသော အမျှတ်စဥ် ၄ အထိ အနည်းဆုံး ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရောင်မှိန်ခြင်းမှု မြန်သော ပစ္စည်းများသည် မှုန်းသော အမျှတ်စဥ် ၄ အထိ အနည်းဆုံး ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရောင်မှိန်ခြင်းမှု မြန်သော ပစ္စည်းများသည် မှုန်းသော အမျှတ်စဥ် ၄ အထိ အနည်းဆုံး ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရောင်မှိန်ခြင်းမှု မြန်သော ပစ္စည်းများသည် မှုန်းသော အမျှတ်စဥ် ၄ အထိ အနည်းဆုံး ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရောင်မှိန်ခြင်းမှု မြန်သော ပစ္စည်းများသည် မှုန်းသော အမျှတ်စဥ် ၄ အထိ အနည်းဆုံး ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရောင်မှိန်ခ......

အလင်းခံနိုင်ရည် စမ်းသပ်မှုသည် အလွ покရီးတင်း၏ ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုထက် အရောင်ဖော်များ၏ တည်ငြိမ်မှုကို အထူးအာရုံစိုက်သော ဆက်စပ်သော စမ်းသပ်မှုဖြစ်ပါသည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် အများအားဖြင့် အမည်းရောင်၊ ကုန်းမှုန်ရောင် သို့မဟုတ် ပင်လယ်ရောင် စသည့် မှောင်သော အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ထုတ်ကုန်၏ အသက်တမ်းတစ်လျှောက် အရောင်နုံးအမျှတူမှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ဝယ်သူများ မျှော်လင့်ထားသည့် အရေးကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းအရည်အသွေးဆိုင်ရာ ညွှန်ပ indicators ဖြစ်ပါသည်။

အပူခွန်ပြောင်းလဲမှုနှင့် စိုထုံးမှုစမ်းသပ်မှု

အပြင်ဘက်တွင် ရပ်စ်ထားသည့် ယာဉ်များသည် အပူခွန်ပြောင်းလဲမှုများကို အလွန်ပိုမိုခံစားရပါသည်။ ဥပမါ- ဆေးခြောက်သည့် ဆေးတွင်းနေ့များမှ နေ့လည်ပိုင်းတွင် အပူပိုမိုမှုန်းသည့် နေ့များအထိ ဖြစ်ပါသည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် ဤအပူခွန်ပြောင်းလဲမှုများကို ကြေကွဲခြင်း၊ အလွှာခွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပေါ့မှုဆုံးရှုံးခြင်းများ မဖြစ်စေရန် ထုတ်ကုန်များသည် ဒ်ယ်သို့မဟုတ် အပူခွန်အနိမ့်နှင့် အပူခွန်အမြင့်များကို အလှည့်ကျ ဖော်ပြသည့် အပူခွန်ပြောင်းလဲမှုစမ်းသပ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ ယင်းစမ်းသပ်မှုများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် -20°C မှ +80°C အထိ အပူခွန်အတိုင်းအတာများကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုပါသည်။ စမ်းသပ်မှုပြီးနောက် ကုန်ကြမ်းများကို ကြေကွဲမှု၊ မျက်နှာပြင်မှ အလွှာခွဲထွက်မှုနှင့် မှုန်းခြင်းတို့အတွက် စမ်းသပ်စစ်ဆေးပါသည်။

မိုးရေများ အလွန်များပါသည့် ဒေသများ သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် စိုထုံးမှုခံနိုင်ရည် စမ်းသပ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ စိုထုံးမှုသည် ချောင်းများထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ မှိုများ ပေါက်ပွားခြင်း၊ အလွှာခွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရောင်ပေါက်ခြင်းများကို ဖော်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော ဖြစ်စေရန် ကုန်ကြမ်းများကို သင့်လျော်စွာ ကုသမှုများ ပေးရပါမည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် နှစ်စဉ် လေးရက်သက်တမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ အထူးသဖြင့် စိုထုံးမှုအခန်းစမ်းသပ်မှုများကို အောင်မြင်ရပါမည်။ ထိုစမ်းသပ်မှုများသည် အထူးသဖြင့် ၉၀% အထက်ရှိသော အပိုင်းဆိုင်ရာစိုထုံးမှုအဆင့်များကို ရှည်လျားစွာ ထောက်ပြပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေများတွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများ မဖြစ်ပါစေနှင့်။

အအေးခံခြင်း အားဖော်ပေးမှုစမ်းသပ်မှုသည် အထူးသဖြင့် အေးမှုအခြေအနေတွင် ဖုံးအုပ်မှုပစ္စည်းသည် ပုံစံပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ ပုံစံပြောင်းလဲနိုင်မှုရှိမရှိကို စမ်းသပ်ပါသည်။ အအေးခံခြင်းအခြေအနေတွင် မာကြောပြီး ကွဲအက်သော ပစ္စည်းများသည် လုံခြုံရေးအန္တရာယ်များနှင့် အသုံးပြုသူများ၏ မကျေနပ်မှုများကို ဖော်ပေးပါသည်။ အအေးခံထားသော ပစ္စည်းကို သတ်မှတ်ထားသော အချင်းရှိသော မန်ဒရယ်ပေါ်တွင် ခေါက်ချိုးခြင်းနှင့် ခေါက်ခြင်းဖြင့် ဆောင်းရောင်းခြင်းအခြေအနေများတွင် လက်တွေ့အသုံးပြုနိုင်ရန် လုံလောက်သော ပုံစံပြောင်းလဲနိုင်မှုရှိမရှိကို အတည်ပြုပါသည်။

လုပ်ဆောင်ချက်အရ ကိုက်ညီမှုနှင့် တပ်ဆင်မှုဖိအားစမ်းသပ်မှု

ယာဥ်အမျိုးအစားအားလုံးတွင် ယေဘုယျကိုက်ညီမှုအတည်ပြုခြင်း

ရင်ဆိုင်ရသော ထူးခြားသော စိန်ခေါ်မှုများထဲမှ တစ်ခု တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် သူတို့သည် ယာဥ်စီးနေသူများ၏ အထိုင်ခုံများ၏ ပုံစံအမျိုးမျိုးကို လက်ခံနိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထိုင်ခုံအမျိုးအစားအလိုက် အထူးပြုထုတ်လုပ်ထားသော အဖ покရွယ်များနှင့် ကွဲပါသည်။ ယေဘုယျအသုံးပြုနိုင်သော ဒီဇိုင်းများသည် အထိုင်ခုံများ၏ ပုံစံများနှင့် ကိုက်ညီရန် ရှူးနှင့် ပေါင်းစပ်သော အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဟုတ်က်နှင့် လွပ်လွပ်လျောလျောန် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးများကို အသုံးပြုပါသည်။ အဖုံးများ၏ ကိုက်ညီမှုစနစ်ကို စမ်းသပ်ရာတွင် အဖုံးများကို အထိုင်ခုံများ၏ ပုံစံအမျိုးမျိုးပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ပါသည်။ ဥပမါ- စံသတ်မှတ်ထားသော အထိုင်ခုံများ၊ အားကစားအထိုင်ခုံများ၊ အမြင့်များသော အထိုင်ခုံများနှင့် အထိုင်ခုံအများအပြားတွင် တပ်ဆင်ပါသည်။ ထို့နောက် အဖုံးများ၏ ဖုံးလွှမ်းမှုအခြေအနေနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ တိုင်းမှုန်းမှုကို စိစိမ်စွာ စိစ်ပါသည်။

အစိတ်အပိုင်းများ၏ တိုင်းမှုန်းစမ်းသပ်မှုသည် အဖုံးကို အထိုင်ခုံမှ ဖုံးလွှမ်းထားသည့် အချိန်တွင် ဖုံးကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သော အားပမာဏကို တိုင်းတာပါသည်။ အဖုံးသည် ယာဥ်စီးနေသူများ၏ ပုံမှန် လှုပ်ရှားမှုအတွင်း အထိုင်ခုံပေါ်တွင် အားကောင်းစွာ တိမ်းမောင်းမှုများမှ ကာကွယ်နိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် အဖုံးကို သန့်ရှင်းရန် ဖယ်ရှားရာတွင် အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် ဆေးကြောစရာမလိုသည့် သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရန် လွယ်ကူသည့် အင်္ကျီများကို ကြော်ငြာထားသည့် အဖုံးများအတွက် တပ်ဆင်မှုစနစ်သည် အဖုံးကို ထပ်ခါထပ်ခါ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်းများကို ပြုလုပ်ပါက်သည့် အခါတွင် အဖုံး၏ ပုံစံများ ပျော့ပေါ့သော အခြေအနေသို့ ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဖုံး၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကိုင်ထားနိုင်မှု အားကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

အတုအဖော်ထားသော လူသားအလေးချိန်စမ်းသပ်မှုသည် စက်တပ်ဆင်ပြီးသော ဖုံးအ покရှိ စံသတ်မှတ်ထားသော အလေးချိန်ပုံစံများကို တင်ပေးပြီး ဖုံးအုပ်သည် အလေးချိန်အောက်တွင် ရွေ့လျားခြင်း၊ ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ချုပ်ညှပ်ခြင်း ဖြစ်ပွားမှုရှိမရှိ စိစီးစိစီးစေးစေး စိစ်ထုတ်စစ်ဆေးပါသည်။ နေရာမှ ရွေ့လျားသော ဖုံးအုပ်များသည် အဆင်မပေးမှုကို ဖြစ်စေပြီး အာရုဏ်စိုက်မှု အန္တရာယ်ကို ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ထိုင်ခြင်းနှင့် ထွက်ခြင်း လှုပ်ရှားမှုများကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြုလုပ်ပြီးနောက် သန့်ရှင်းပြီး တင်းရှင်းသော မျက်နှာပြင်အသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုသည် ဖုံးအုပ်တပ်ဆင်မှု စမ်းသပ်မှုတွင် တိကျစွာ တိုင်းတာနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည် စံချိန်သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်ပါသည်။

သန့်ရှင်းရေး ခံနိုင်ရည်နှင့် ဆေးကြောခြင်း ခံနိုင်ရည်

အတွက် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် အလွယ်တက်သုံးနိုင်သော သို့မဟုတ် ဆေးကြောစရာမလိုသော ထုတ်ကုန်များအဖြစ် စီစဥ်ထားသည့်အတွက် သန့်ရှင်းရေးဓာတ်ပေါင်းများနှင့် သန့်ရှင်းရေးအတုအဖော်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အရေးကြီးစွာ တိကျစွာ တိုင်းတာရန် လိုအပ်ပါသည်။ မျက်နှာပြင်သန့်ရှင်းရေး ခံနိုင်ရည် စမ်းသပ်မှုများသည် ဖုံးအုပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ သတ်မှတ်ထားသော အကောင်းဆုံး သန့်ရှင်းရေးအဖော်များကို သတ်မှတ်ထားသော အကောင်းဆုံး အဖော်ဖော်ပြောင်းမှုများဖြင့် အသုံးပြုပြီး သတ်မှတ်ထားသော အကောင်းဆုံး သန့်ရှင်းရေး အကြိမ်အရေအတွက် ပြီးနောက် အသွင်အပြင်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြောင်းလဲမှုများကို စိစ်ထုတ်စစ်ဆေးပါသည်။ ထိုပြောင်းလဲမှုများတွင် အရောင်ပေါင်းစပ်မှု၊ မျက်နှာပြင်မှုန်ဝါမှု သို့မဟုတ် အထုပ်အဖော်ဖြစ်သော အလွှာများ ပျောက်ကွင်းမှု စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။

အရေးကြီးသော ယာဉ်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ညစ်ညမ်းမှုများဖြစ်သည့် သံချေး၊ ကော်ဖီနှင့် မှုန်ရည်တို့ကို မျက်နှာပုံပေါ်သို့ လုပ်ဆောင်သည့် အရေးကြီးသော စမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်။ မျက်နှာပုံပေါ်သို့ အမျှင်များ ချက်ချင်းစုပ်ယူမှုကို ခုခံနိုင်မှုနှင့် အမှုန်အမှုန်များ ကျော်လွန်ပြီး အမှ permanent အမှတ်အသားများ မဖြစ်စေဘဲ သန့်ရှင်းနိုင်မှုကို ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် စမ်းသပ်ပါသည်။ မိသားစုအသုံးအဆောင် ယာဉ်များ သို့မဟုတ် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အဖ покရ်များ သို့မဟုတ် ကုန်သုတ်များသည် လက်တွေ့ကျပြီး အသက်တာရှည်သည့် အထိုင်ခုံဖုံးများအဖြစ် အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်ရန် ဤအပိုင်းတွင် အထူးကောင်းမှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

အစက်အပေါက်များကို သန့်ရှင်းနိုင်သည့် သို့မဟုတ် ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖုံးများကို ဖ......

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

အထုပ်သော လေသံချေးဖုံးများအတွက် အရေးကြီးဆုံး ခံနိုင်ရည်ရှိမှုစမ်းသပ်မှုမှာ အဘယ်နည်း။

အရေးကြီးသော ခံနိုင်ရည်ရှိမှုစမ်းသပ်မှုများထဲတွင် အရေးကြီးဆုံးဟု အများအားဖြင့် သတ်မှတ်ကြသည့် စမ်းသပ်မှုများများသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် ဘာလို့လဲဆိုသည်မှာ မျက်နှာပုံပေါ်တွင် နေ့စဉ်ထိတွေ့မှု၊ ရှိုးခြင်းနှင့် ပွန်းပဲ့မှုများကို မည်မျှကောင်းစွာခံနိုင်မည်ကို တိုက်ရိုက်ခန့်မှန်းပေးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Martindale သို့မဟုတ် Taber abrasion အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများအောက်တွင် မျှော်မှန်းထားသော အသက်တာကို ဝယ်သူများအတွက် အတိအကျရှိသော စံနှုန်းတစ်ခုပေးပေးပါသည်။

ပူပိုင်းရာသီဥတုတွင် အသုံးပြုသည့် ယေဘုယျ လေသားထိုင်ခုံဖုံးများအတွက် UV စမ်းသပ်မှုများကို မည်သို့အသုံးပြုပါသနည်း။

ပူပိုင်းနှင့် နေပူထွက်သည့် ရာသီဥတုများတွင် UV ထိတ်တွေ့မှုစမ်းသပ်မှုများသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် ဘာလို့လဲဆိုသည်မှာ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ပူပိုင်းအပူချိန်နှင့် တိုက်ရိုက်နေရောင်ခြင်းတို့သည် မျက်နှာပုံပေါ်ရှိ မှုန်းပါးမှုကို အရ быстр အောက်တွင် အရှိန်မြင့်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Xenon arc အလင်းရောင်ဖြင့် ၃၀၀ နှစ်ကျော်ကြာအောက်တွင် မှုန်းပါးမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (grey scale rating) ၄ သို့မဟုတ် ၄ ထက်ပိုများသည့် စမ်းသပ်မှုများကို အောင်မြင်သည့် ထုတ်ကုန်များသည် UV အလင်းရောင်များများစွာရှိသည့် ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် နှစ်များစွာကြာအောက်တွင် အရောင်နှင့် မျက်နှာပုံအရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ရန် အလွန်မျှော်လင့်ချက်များပါသည်။

နှစ်တစ်လုံးလုံးအသုံးပြုရန်အတွက် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုစမ်းသပ်မှုများကို အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုစမ်းသပ်မှုများသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် ရှိသမျှသော ရောင်းခေါ်မှုအတွက် နှစ်စဥ် ရောင်းခေါ်မှုအပိုင်းများတွင် အပူချိန်အလွန်အမင်းများကို ကောင်းစွာ ဖြတ်သန်းနိုင်ရန် လုံလောက်သော ပုံစံနှင့် စိတ်ခေါ်မှုများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆောင်းရောင်းခေါ်မှုတွင် ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် နေ့လယ်ပိုင်းအပူချိန်တွင် ပုံပျက်ခြင်းသည် အသုံးပြုမှုအတွက် အများကြီး မကောင်းမွန်သော ပုံပေါ်မှုကိုသာမက အထူးသဖြင့် နေရာအများအပြားတွင် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နေရာအများအပြားအတွက် အသုံးပြုရန် အထူးသဖြင့် လိုအပ်သည့် နေရာအများအပြားအတွက် အသုံးပြုရန် အထူးသဖြင့် လိုအပ်သည့် နေရာအများအပြားအတွက် အသုံးပြုရန် အထူးသဖြင့် လိုအပ်သည့် နေရာအများအပြားအတွက် အသုံးပြုရန် အထူးသဖြင့် လိုအပ်သည့် နေရာအများအပြားအတွက် အသုံးပြုရန် အထူးသဖြင့် လိုအပ်သည့် နေရာအများအပြားအတွက် အသုံးပြုရန် အထူးသဖြင့် လိုအပ်သည့် နေရာအများအပြားအတွက် အသုံးပြုရန် အထူးသဖြင့် လိုအပ်သည့် န......

အထုပ်များကို တပ်ဆင်ရန် စမ်းသပ်ခြင်းသည် ယေဘုယျ လေသံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အထုပ်များ၏ ခံနိုင်ရည်ကို မည်သို့ သက်ရောက်မှုရှိပါသနည်း။

အထုပ်များသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးအသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိးပြားကာရိုက်ထိုင်ခုံအဖ� пок် အသုံးပြုမှုအတွင်း အများအားဖြင့် တည်ငြိမ်စွာ တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထုပ်များသည် အသုံးပြုမှုအတွင်း ရှေးနေရာမှ ရွေ့လျော့ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံစံပျက်ခြင်းများကြောင့် အသုံးပြုမှုအတွင်း အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် အများ......