ປັດໄຈໃດທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ອາຍຸການຂອງເຄື່ອງຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງ

ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງ ຂຶ້ນກັບປັດໄຈທີ່ສັບສົນຫຼາຍດ້ານ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບ ວິທີການຜະລິດ ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ວິທີການດູແລ. ການເຂົ້າໃຈປັດໄຈທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນເພື່ອປ້ອງກັນພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງລົດ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງການລົງທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ຍາວທີ່ສຸດ. ຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງຄຸນນະພາບດີ ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຫ້າປີຈົນເຖິງສິບຫ້າປີ ເມື່ອດູແລຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແຕ່ປັດໄຈສຳຄັນຫຼາຍດ້ານກໍມີອິດທິພົວລົບຕໍ່ໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວ.

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງ ຖືກກຳນົດໂດຍທັງຄຸນລັກສະນະພາຍໃນຂອງວັດຖຸດິບ ແລະ ປັດໄຈພາຍນອກທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ຮູບແບບການສຶກຫຼຸດເຖິງເວລາ. ວັດຖຸດິບໜັງຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງຢ່າງເໝາະສົມ ສາມາດຕ້ານການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ດີກວ່າວັດຖຸດິບໜັງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ ເຖິງແມ່ນວ່າຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດກໍຈະເສື່ອມສະພາບກ່ອນເວລາ ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລຢ່າງເໝາະສົມ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກສະພາບການທີ່ເຮັດໃຫ້ເສື່ອມ

ຄຸນນະພາບວັດສະດຸ ແລະ ວິທີການກໍ່ສ້າງ

ການເລືອກຄຸນນະພາບແລະທີ່ມາຂອງໜັງ

ປະເພດ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໜັງທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຝາກໜັງທີ່ນັ່ງລົດ. ໜັງເຕັມເມັດ (Full-grain leather) ຊຶ່ງຮັກສາໂຄງສ້າງເມັດທັງໝົດໄວ້ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງກວ່າ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແ cracks ແບບທຳມະຊາດດີກວ່າໆ ເມື່ອທຽບກັບໜັງທີ່ຖືກປັບປຸງເມັດ (corrected-grain) ຫຼື ໜັງທີ່ຖືກແຍກຊັ້ນ (split leather). ໜັງຊັ້ນເທິງ (Top-grain leather) ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີຫຼາຍລະຫວ່າງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳລົດ. ສັດທີ່ເອົາມາເຮັດໜັງ, ວິທີການປຸງແຕ່ງ ແລະ ວິທີການທຳນໍ້າໜັງ (tanning techniques) ທັງໝົດນີ້ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກຳນົດຄຸນສົມບັດພື້ນຖານດ້ານຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ທີ່ຈະກຳນົດປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ.

ການຄຸມທີ່ນັ່ງລົດດ້ວຍໜັງຄຸນນະພາບສູງໃຊ້ໜັງຈາກສັດທີ່ເຕີບໃຫຍ່ແລ້ວ ເຊິ່ງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທຳມະຊາດ້ນ້ອຍ ແລະ ມີໂຄງສ້າງເສັ້ນໃຍທີ່ແຂງແຮງ. ວິທີການປູກໜັງດ້ວຍເຄມີຄຣ໋ອມ (Chrome tanning) ສ້າງໃຫ້ໜັງມີຄວາມສະຖຽນ ແລະ ຕ້ານນ້ຳໄດ້ດີກວ່າວິທີການປູກໜັງດ້ວຍວັດຖຸທຳມະຊາດ (vegetable tanning) ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ ທັງສອງວິທີການນີ້ກໍມີຂໍ້ດີເປັນເອກະລັກຂອງຕົນ. ຄວາມໜາຂອງໜັງກໍເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ, ໂດຍໜັງທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳລົດມັກຈະມີຄວາມໜາຢູ່ລະຫວ່າງ 1.2 ຫາ 1.8 ມີລີແມັດເຕີ ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມທົນທານສູງສຸດ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼຸດລົງໃນເວລາຕິດຕັ້ງ ແລະ ໃຊ້ງານ.

ເຕັກນິກການຜະລິດ ແລະ ການປະມວນຜົນສຸດທ້າຍ

ຂະບວນການຜະລິດທີ່ມືອາຊີບມີອິດທິພົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງການຄຸມທີ່ນັ່ງລົດດ້ວຍໜັງ ຜ່ານເຕັກນິກການຕັດ ເຊື່ອມ ແລະ ປະມວນຜົນສຸດທ້າຍທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການຕັດທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງແລະແນ່ນອນຈະຮັບປະກັນໃຫ້ມີການເຂົ້າກັນໄດ້ດີ ແລະ ລຸດຜ່ອນຈຸດທີ່ມີຄວາມເຄັ່ນຕຶງສູງ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນເວລາ. ການເຊື່ອມສອງຊັ້ນ ຫຼື ສາມຊັ້ນດ້ວຍເສັ້ນດັຽກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ສ້າງໃຫ້ເກີດແຖວເຊື່ອມທີ່ແຂງແຮງ ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານການຍືດ-ຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມເຄັ່ນຕຶງທີ່ເກີດຂື້ນຊ້ຳໆ ໃນເວລາໃຊ້ງານປົກກະຕິ.

ການປີ້ບຜິວທີ່ເຮັດໃຫ້ແລ້ວຊ່ວຍປ້ອງກັນທີ່ນັ່ງຂອງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍຍັງຮັກສາລັກສະນະທຳມະຊາດ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກທຳມະຊາດໄວ້. ຊັ້ນປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຕ້ານການເຂົ້າໄປຂອງນ້ຳ ຮັງສີ UV ແລະ ການເປື່ອນສີຈາກເຄມີ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຫຼຸດທອນຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍອາກາດ. ມາດຕະການການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນຂະນະການຜະລິດ ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມໜາທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ການເຂົ້າໄປຂອງສີຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ການປີ້ບຢ່າງທົ່ວເຖິງທຸກໆຊິ້ນສ່ວນຂອງທີ່ນັ່ງ.

ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສະພາບການສຳผັດ

ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ອິດທິພົນຈາກສະພາບອາກາດ

ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອາຍຸການຂອງເຄື່ອງຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງ ໂດຍເກີດຈາກວຟຟັງຂອງວັດສະດຸ ແລະ ການຫົດຕົວທີ່ເກີດຂື້ນເປັນວຟຟັງ. ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້ອນໃນຊ່ວງໜ້າຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ໜັງເກີດຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ມີໂອກາດແ cracks ໄດ້ງ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນໃນຊ່ວງໜ້າໝາກສາມາດເຮັດໃຫ້ໜັງເກີດຄວາມເປີດແຕກ ແລະ ມີຄວາມອ່ອນແອຕໍ່ການເສຍຫາຍ. ການສຳຜັດຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກແສງຕາເວັນໂດຍກົງ ຫຼື ຈາກທີ່ນັ່ງທີ່ມີລະບົບເຮັດຮ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນທຳມະຊາດ ແລະ ວັດສະດຸປ້ອງກັນທີ່ໃຊ້ກັບໜັງຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດເສື່ອມສະພາບໄວຂື້ນ.

ລະດັບຄວາມຊື້ນກໍມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ການຮັກສາໜັງເຊັ່ນກັນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຊື້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຕີບໂຕຂອງເຊື້ອຈຸລິນທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເສື່ອມສະພາບ, ໃນຂະນະທີ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຫ້ງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ໜັງແຕກ ແລະ ເກີດຄວາມແຂງ. ລົດທີ່ຈອດຢູ່ນອກບ້ານຈະປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊື້ນທີ່ຮຸນແຮງກວ່າລົດທີ່ຈອດຢູ່ໃນເຮືອນຈອດລົດ, ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ໜັງຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດເກົ່າໄວຂື້ນ. ການຈອດລົດ ແລະ ການເກັບຮັກສາໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໜັງຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຢ່າງມີນັກ

ການຮັບເອົາລັງສີ UV ແລະ ການສຳຜັດກັບແສງຕາເວັນ

ລັງສີອຸລະຕຣາໄວໂອເລັດຈາກແສງຕາເວັນເປັນໜຶ່ງໃນປັດໄຈທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການຫຸ້ມເກົ້າອີ້ນລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງໃນໄລຍະຍາວ. ລັງສີ UV ສາມາດທຳລາຍໂຄງສ້າງເຊື້ອສາຍຂອງໜັງ ແລະ ສ້າງໃຫ້ເກີດການຈືດຈາງ, ປ່ຽນສີ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງໜ້າເນື້ອໜັງ. ການສຳຜັດຕໍ່ແສງຕາເວັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູຄືນໄດ້ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດລົງທັງດ້ານຮູບລັກສະໝື່ນ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດຖຸໜັງ.

ການຕິດຕັ້ງຟີມກັນແສງຕາເວັນໃສ່ເຂົ້າແຕ່ງ, ການໃຊ້ຜ້າກັນແສງຕາເວັນ ແລະ ການຈອດລົດໃນບ່ອນທີ່ມີຄອບຄຸມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດລັງສີ UV ໄດ້ຢ່າງມີນັກ ແລະ ຍືດເວລາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ ການຫຸ້ມເກົ້າອີ້ນລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງ . ຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງຕາເວັນ ແລະ ເວລາທີ່ສຳຜັດແສງຕາເວັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບໍລິເວນທີ່ຕັ້ງທາງ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿......

ຮູບແບບການໃຊ້ງານ ແລະ ປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສາ

ຄວາມຖີ່ ແລະ ປະເພດຂອງການໃຊ້ງານ

ຄວາມຖີ່ ແລະ ວິທີການໃຊ້ງານລົດມີຄວາມສຳພັນໂດຍກົງກັບອັດຕາການສຶກສາຂອງຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງ. ການຂັບລົດໄປ-ມາທຸກວັນສ້າງໃຫ້ເກີດການເສຍດສ້າງແລະການກົດທີ່ສົມໍາສັນ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິເວນທີ່ສຳຜັດບໍ່ຢຸດຢັ້ງ (ເຊັ່ນ: ສ່ວນຂ້າງຂອງທີ່ນັ່ງ ແລະ ສ່ວນກາງຂອງເບົາະ) ສຶກສາລົງຢ່າງຊ້າໆ. ລົດທີ່ຖືກໃຊ້ງານຫຼາຍອາດຈະມີອັດຕາການສຶກສາທີ່ໄວຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ໃຊ້ງານບໍ່ບໍ່ເທົ່າໃດ, ໂດຍເປັນພິເສດໃນບໍລິເວນທີ່ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າ-ອອກຢ່າງເຖີງເຖີງ.

ປະເພດການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະສ້າງໃຫ້ເກີດຮູບແບບຄວາມເຄັ່ງຕີງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງ. ລົດເພື່ອການຄ້າ, ລົດຄອບຄົວທີ່ມີເດັກນ້ອຍ, ແລະ ລົດບໍລິການມັກຈະມີອັດຕາການສຶກສາທີ່ຮຸນແຮງກວ່າລົດສ່ວນບຸກຄົນທີ່ໃຊ້ງານເປັນຫຼັກສຳລັບການຂັບໄປ-ມາ. ວັດຖຸທີ່ມີຄວາມແຂງ, ແຂວນເຂັມຂັດ, ແລະ ແຂວນຂອງສັດລ້ຽງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮູ ຫຼື ຮອຍຂີດຂື່ນ ເຊິ່ງຈະທຳລາຍຊັ້ນປ້ອງກັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງເສຍຫາຍໄວຂຶ້ນ.

ການຈັດສົ່ງນ້ຳໜັກ ແລະ ຈຸດທີ່ກົດ

ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນສ້າງຈຸດຄວາມຕຶງທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງຢ່າງມີນັກໃນບ່ອນທີ່ກຳນົດ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໜັກຫຼືສິ່ງຂອງທີ່ຖືກນຳເຂົ້າໄປໃນລົດຢ່າງເປັນປະຈຳຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເปลີ່ຍນຮູບຮ່າງຢ່າງຖາວອນ ແລະ ການສຶກສູນຢ່າງໄວວ່າ. ການອອກແບບ ແລະ ສະພາບຂອງເຟີເຢີ່ງທີ່ນັ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງການຮັບນ້ຳໜັກຍັງມີຜົນຕໍ່ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄປທົ່ວໆ ພື້ນທີ່ໜັງອີກດ້ວຍ.

ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການປັບຄວາມຕຶງຂອງຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຈະຊ່ວຍຮັບປະກັນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ປ້ອງກັນການເສຍຫາຍກ່ອນເວລາທີ່ຈຸດທີ່ມີຄວາມຕຶງສູງ. ການຈັດວາງສິ່ງຂອງທີ່ໃຊ້ເປັນປະຈຳໃໝ່ຢ່າງເປັນປະຈຳ ແລະ ການປ່ຽນຕຳແໜ່ງທີ່ນັ່ງເປັນລະຍະ ເມື່ອເປັນໄປໄດ້ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສຶກສູນຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທົ່ວທັງໝົດຂອງພື້ນທີ່ຜ້າຫຸ້ມ.

ວິທີການດູແລ ແລະ ຂະບວນການດູແລ

ວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການເລືອກຜະລິດຕະພັນ

ການລ້າງເປັນປະຈຳດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ເໝາະສົມ ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທີ່ນັ່ງຫຼັງຄານີ້ທີ່ເຮັດຈາກໜັງໄດ້ຢ່າງມີນັກສຳຄັນ ໂດຍການກຳຈັດສິ່ງເປື້ອນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄີມແລະການເສື່ອມສະພາບ. ຜະລິດຕະພັນລ້າງໜັງທີ່ມີຄ່າ pH ເປັນກາງ ຈະຮັກສາສະພາບທຳມະຊາດຂອງວັດຖຸໄວ້ ແລະ ກຳຈັດຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳມັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸເສີຍຫາຍ. ໃນຂະນະທີ່ເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ ຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ໃນບ້ານ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຂາດແຫຼມ (abrasive) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ຖືກຕັ້ງໄວ້ເສີຍຫາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໜັງເສີຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ.

ຜະລິດຕະພັນລ້າງໜັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລົດ ສາມາດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸເສີຍຫາຍ. ຄວາມຖີ່ຂອງການລ້າງຄວນຖືກປັບຕາມຮູບແບບການນຳໃຊ້ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໂດຍທີ່ນັ່ງຫຼັງຄານີ້ທີ່ເຮັດຈາກໜັງທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງໜັກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູແລເປັນປະຈຳຫຼາຍຂຶ້ນ. ວິທີການລ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງປະກອບດ້ວຍການນຳໃຊ້ຢ່າງເບົາບາງ ເວລາທີ່ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນໜັງຢ່າງເໝາະສົມ ແລະ ການກຳຈັດສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຜະລິດຕະພັນລ້າງອອກຢ່າງສົມບູນເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດການເກັບຕົວ.

ການດູແລແລະການປ້ອງກັນ

ການດູແລເປັນປະຈຳຊ່ວຍເຕີມນ້ຳມັນທຳມະຊາດຄືນໄປໃນຫນັງ ແລະ ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກຫນັງ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການແ cracks ແລະ ຄວາມແຂງຕຶບ ເຊິ່ງອາດນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນເວລາ. ຜະລິດຕະພັນດູແລຫນັງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຈະເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງຂອງວັດສະດຸເພື່ອໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຢ່າງເລິກ ແລະ ສ້າງເປັນເຄືອບປ້ອງກັນຕໍ່ສິ່ງປົນເປືືອນຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ. ເວລາ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນດູແລນີ້ຄວນຖືກປັບປຸງຕາມສະພາບອາກາດ ແລະ ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການນຳໃຊ້.

ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນຫນັງ ແລະ ຜະລິດຕະພັນປິດຜິວ (sealants) ຈະໃຫ້ການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການເກີດຄື້ນ ແລະ ການເຂົ້າໄປຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ໂດຍຍັງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍອາກາດໄວ້. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຄວນຖືກນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ເປັນໄລຍະຕາມຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຜະລິດເພື່ອຮັກສາປະສິດທິຜົນ. ການດູແລຫນັງຫຼາຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ຫນັງອ່ອນຕົວ ແລະ ຄວາມທົນທານຫຼຸດລົງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການນຳໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສຳລັບຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກຫນັງ.

ຍຸດທະສາດການຈັດເກັບ ແລະ ການປົກປ້ອງ

ມາດຕະການປົກປ້ອງຕາມລະດູການ

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍຸດທະສາດການປ້ອງກັນຕາມລະດູການຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍືນຍາວຂອງຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງ ໂດຍການຈັດການກັບບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເປັນເລື່ອງເฉະເພາະໃນແຕ່ລະລະດູ. ການປ້ອງກັນໃນລະດູຮ້ອນເນັ້ນໃສ່ການປ້ອງກັນຮັງສີ UV ແລະ ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ໂດຍການຕິດຟີມກັນແສງທີ່ເຮືອງ, ການໃຊ້ຜ້າກັນແສງ, ແລະ ການຈອດລົດໃນບ່ອນທີ່ມີບັງເມື່ອເປັນໄປໄດ້. ການປ້ອງກັນໃນລະດູໜາວເນັ້ນໃສ່ການຄວບຄຸມຄວາມຊື້ນ ແລະ ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງຊ້າໆ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງ.

ຄວນປັບປຸງຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາຕາມລະດູການເພື່ອຈັດການກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ອິດທິພົນຂອງມັນຕໍ່ວັດຖຸໜັງ. ການດູແລລ່ວງໆກ່ອນລະດູໜາວຈະຊ່ວຍເตรີ່ມຄວາມພ້ອມໃຫ້ກັບຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງ ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມແຫ້ງຂອງເຄື່ອງໄຟໃນບ້ານ ແລະ ອຸນຫະພູມຕ່ຳຂອງດ້ານນອກ. ການລ້າງ ແລະ ດູແລຄືນໃໝ່ໃນລະດູບົກຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູວັດຖຸຫຼັງຈາກການສຳຜັດກັບສະພາບລະດູໜາວ ແລະ ເພື່ອເຕີມຄວາມພ້ອມໃຫ້ກັບການສຳຜັດກັບຮັງສີ UV ໃນລະດູຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການເກັບຮັກສາເວລາຍາວ

ວິທີການຈັດເກັບທີ່ຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ສາມາດຮັກສາສະພາບຂອງຝາກັບທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງໄດ້ຢ່າງມີນັກສຳຄັນ ແລະ ຍາວອາຍຸການໃຊ້ງານທັງໝົດ. ສະຖານທີ່ຈັດເກັບທີ່ສະອາດ ແລະ ແຫ້ງແລ້ງຈະປ້ອງກັນການເຕີບໂຕຂອງເຊື້ອຈຸລິນทรີ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງວັດສະດຸ ໃນເວລາດຽວກັນນີ້ກໍຈະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກໜູ ແລະ ມົນລະເພື່ອນ. ຝາກັບທີ່ອາດຈະລະບາຍອາກາດໄດ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດລົມໄຫຼ່ຜ່ານໄດ້ ແລະ ປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ.

ສະຖານທີ່ຈັດເກັບທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບມືອາຊີບຈະໃຫ້ສະພາບການທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຮັກສາຝາກັບທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງໃນໄລຍະເວລາຈັດເກັບທີ່ຍາວ. ການກວດສອບ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປະຈຳໃນໄລຍະເວລາຈັດເກັບຈະຊ່ວຍໃຫ້ພົບເຫັນບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ການກຽມພ້ອມຢ່າງເໝາະສົມກ່ອນຈັດເກັບ ເຊັ່ນ: ການລ້າງຢ່າງລະອອງ ແລະ ການປ້ອງກັນດ້ວຍນ້ຳມັນເພື່ອຮັກສາໜັງ ຈະຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານຢ່າງຍາວ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຝາກັບທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງຄຸນນະພາບດີ ມັກຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ?

ການຄຸມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງຄຸນນະພາບສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຫ້າປີຈົນເຖິງສິບຫ້າປີ ຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ ລັກສະນະການໃຊ້ງານ ວິທີການດູແລ ແລະສະພາບແວດລ້ອມ. ໜັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (full-grain leather) ທີ່ໄດ້ຮັບການດູແລຢ່າງເໝາະສົມ ມັກຈະໃຊ້ງານໄດ້ຍາວນານກວ່າສິບປີ ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳກວ່ານີ້ອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃໝ່ພາຍໃນสาม ເຖິງຫ້າປີ ໃນສະພາບການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ປັດໄຈໃດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການຄຸມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງ?

ລັງສີ UV ຈາກແສງຕາເວັນ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ໃນການເຊັດຖູທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແມ່ນປັດໄຈທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການຄຸມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງ. ປັດໄຈດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດການສຳລັບໂມເລກຸນ ການແ cracks, ການຈືດຈາງ, ແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງໂຄງສ້າງ ອັນເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວັດສະດຸຫຼຸດລົງຢ່າງມີນັກ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຮັບການດູແລຢ່າງເໝາະສົມກໍຕາມ.

ຄວນຈະເຮັດການດູແລ (conditioning) ການຄຸມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງເທົ່າໃດຄັ້ງຕໍ່ປີ?

ຄຸມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງຄວນໄດ້ຮັບການດູແລທຸກໆ 3 ເຖິງ 6 ເດືອນ ຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດ ແລະ ຄວາມຖີ່ໃນການໃຊ້ງານ. ລົດທີ່ຂັບໃນເຂດທີ່ມີອາກາດຮ້ອນ ແລະ ແຫ້ງ ຫຼື ລົດທີ່ໃຊ້ງານຢ່າງໜັກທຸກວັນອາດຈະຕ້ອງດູແລເປັນປະຈຳຫຼາຍຂື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ໃຊ້ງານບໍ່ບໍ່ເທົ່າໃດໃນເຂດທີ່ມີອາກາດປານກາງອາດຈະຕ້ອງດູແລພຽງສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ.

ຄຸມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງທີ່ເສຍຫາຍແລ້ວສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຫຼືບໍ?

ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: ສາກເລັກໆ, ການຖູກຂີດຂ່ວນ, ແລະ ການແ cracks ເບົາໆ ມັກສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນ ແລະ ເຕັກນິກການຊ່ວຍແກ້ໄຂໜັງທີ່ມືອາຊີບ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການແ cracks ທີ່ຮ້າຍແຮງ, ສາກໃຫຍ່, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຈາກແສງ UV ທີ່ຮ້າຍແຮງ ມັກຈະບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນຄຸມທີ່ນັ່ງລົດທີ່ເຮັດຈາກໜັງທີ່ເສຍຫາຍເພື່ອຮັກສາລັກສະນະ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມໃນການໃຊ້ງານ.